Układ hamulcowy jest jednym z najważniejszych układów w całym samochodzie.
Od jego sprawności zależy bezpieczeństwo jazdy nie tylko dla nas, ale również innych użytkowników dróg.
Dlatego bardzo ważny jest prawidłowy dobór elementów układu hamulcowego oraz jego serwisowanie.

Klocki hamulcowe zużywają się szybciej niż tarcze i dlatego nie zawsze jest konieczność wymiany obu tych elementów jednocześnie. Jednak z racji tego, że ściśle ze sobą współpracują ich wybór nie może być przypadkowy. Na rynku części zamiennych wybór klocków jest duży, ale ze względu na ważne zadania, jakie spełniają, nie powinno się na nich oszczędzać.

Tanie produkty bez stosownych certyfikatów nie będą zapewniały odpowiedniej skuteczność hamowania ani żywotności. Zgodnie z prawem, wszystkie klocki powinny obecnie posiadać homologację ECE R90 określającą standardy jakościowe. Oznaczenie o certyfikacji powinno znajdować się na opakowaniu oraz na tylnej części klocka.
Norma ta nie jest jednak zbyt surowa i jeśli jeździmy pojazdem z mocnym silnikiem i często podróżujemy autostradami, powinniśmy w pierwszej kolejności wybierać produkty renomowanych marek z grupy premium. Innym istotnym kryterium wyboru klocków jest dopasowanie do tarcz hamulcowych.

Zbyt miękkie klocki zamontowane do tarcz wyprodukowanych z twardych stopów mogą spowodować znaczne obniżenie efektywności hamowania oraz ich szybsze zużycie. Złe dopasowanie może również wywoływać nieprzyjemne piski. Te różnice jeszcze bardziej dają o sobie znać, gdy tarcze wykonane są z niestandardowych materiałów np. przeznaczone do jazdy sportowej i wyczynowej.
Aby uniknąć takich zjawisk, najlepiej montować oba elementy układu jednej marki.
Dobrej jakości klocki posiadają specjalną warstwę pomiędzy płytką nośną a materiałem ciernym, która tłumi drgania (prawie wszystkie produkty premium mają takie rozwiązanie) oraz wzmacnia dodatkowo połączenia pomiędzy płytką a okładziną.
Przy trafnym zakupie części zamiennych najczęściej z pomocą przychodzi nam numer VIN producenta pojazdu.
W przypadku klocków hamulcowym nieodzowna może się także okazać informacja, jaki konkretnie system hamulcowy zastosowany jest w naszym samochodzie.
Może być tak, że w obrębie jednego modelu występują różne systemy, do których pasują zupełnie różne klocki.

Tarcze hamulcowe Każdorazowo, podczas wymiany klocków należy się przyjrzeć, w jakim stanie są tarcze hamulcowe. Dopuszczalne są niewielkie rowki obwodowe, ale już różne jej grubości na jednej średnicy powinny być wyrównane .
Tarcze powinny być również przeszlifowane, gdy skorodują na powierzchni ciernej.
Absolutnie niedopuszczalne są uszkodzenia w postaci pęknięć, wyszczerbień czy wybrzuszeń.

Należy pamiętać, że faktyczny stan techniczny tarczy powinien być oceniony przez doświadczonego mechanika, który zadecyduje o jej wymianie bądź możliwości dalszego używania.
Zużyte i uszkodzone tarcze nigdy nie będą dobrze współpracowały z klockami.
Z pewnością bezpieczniej jest wymienić elementy układu hamulcowego o jeden raz za dużo, niż stracić możliwość wyhamowania samochodu w przypadku tej jednej decydującej o naszym zdrowi i życiu najważniejszej sytuacji.