Układ hamulcowy jest jednym z najważniejszych układów
w całym samochodzie.
Od jego sprawności zależy bezpieczeństwo jazdy nie tylko
dla nas, ale również innych użytkowników dróg.
Dlatego bardzo ważny jest prawidłowy dobór elementów układu
hamulcowego oraz jego serwisowanie.
Klocki hamulcowe
zużywają
się szybciej niż tarcze i dlatego nie zawsze jest konieczność
wymiany obu tych elementów jednocześnie. Jednak z racji
tego, że ściśle ze sobą współpracują ich wybór nie może
być przypadkowy. Na rynku części zamiennych wybór klocków
jest duży, ale ze względu na ważne zadania, jakie spełniają,
nie powinno się na nich oszczędzać.
Tanie produkty bez stosownych certyfikatów nie będą zapewniały
odpowiedniej skuteczność hamowania ani żywotności. Zgodnie
z prawem, wszystkie klocki powinny obecnie posiadać homologację
ECE R90 określającą standardy jakościowe. Oznaczenie o certyfikacji
powinno znajdować się na opakowaniu oraz na tylnej części
klocka.
Norma ta nie jest jednak zbyt surowa i jeśli jeździmy pojazdem
z mocnym silnikiem i często podróżujemy autostradami, powinniśmy
w pierwszej kolejności wybierać produkty renomowanych marek
z grupy premium. Innym istotnym kryterium wyboru klocków
jest dopasowanie do tarcz hamulcowych.
Zbyt miękkie klocki zamontowane do tarcz wyprodukowanych
z twardych stopów mogą spowodować znaczne obniżenie efektywności
hamowania oraz ich szybsze zużycie. Złe dopasowanie może
również wywoływać nieprzyjemne piski. Te różnice jeszcze
bardziej dają o sobie znać, gdy tarcze wykonane są z niestandardowych
materiałów np. przeznaczone do jazdy sportowej i wyczynowej.
Aby uniknąć takich zjawisk, najlepiej montować oba elementy
układu jednej marki.
Dobrej jakości klocki posiadają specjalną warstwę pomiędzy
płytką nośną a materiałem ciernym, która tłumi drgania (prawie
wszystkie produkty premium mają takie rozwiązanie) oraz
wzmacnia dodatkowo połączenia pomiędzy płytką a okładziną.
Przy trafnym zakupie części zamiennych najczęściej z pomocą
przychodzi nam numer VIN producenta pojazdu.
W przypadku klocków hamulcowym nieodzowna może się także
okazać informacja, jaki konkretnie system hamulcowy zastosowany
jest w naszym samochodzie.
Może być tak, że w obrębie jednego modelu występują różne
systemy, do których pasują zupełnie różne klocki.
Tarcze hamulcowe
Każdorazowo,
podczas wymiany klocków należy się przyjrzeć, w jakim stanie
są tarcze hamulcowe. Dopuszczalne są niewielkie rowki obwodowe,
ale już różne jej grubości na jednej średnicy powinny być
wyrównane .
Tarcze powinny być również przeszlifowane, gdy skorodują
na powierzchni ciernej.
Absolutnie niedopuszczalne są uszkodzenia w postaci pęknięć,
wyszczerbień czy wybrzuszeń.
Należy pamiętać, że faktyczny stan techniczny tarczy powinien
być oceniony przez doświadczonego mechanika, który zadecyduje
o jej wymianie bądź możliwości dalszego używania.
Zużyte i uszkodzone tarcze nigdy nie będą dobrze współpracowały
z klockami.
Z pewnością bezpieczniej jest wymienić elementy układu hamulcowego
o jeden raz za dużo, niż stracić możliwość wyhamowania samochodu
w przypadku tej jednej decydującej o naszym zdrowi i życiu
najważniejszej sytuacji.