Zamontujemy hak holowniczy w każdym samochodzie, jeśli tylko jest on w katalogu producenta haków.
Zgodnie z przepisami haki mają odczepiany zaczep kulowy, który powinien być zdjęty, jeśli samochód nie holuje przyczepy.
Cena haka zależy od sposobu, w jaki ten zaczep się zdejmuje.

Najtańsze jest proste rozwiązanie ze śrubami. Trzeba je rozkręcić żeby zdjąć zaczep.
W nowoczesnych samochodach z linią cyfrową CAN, do podłączenia haka konieczny jest dodatkowy moduł elektroniczny w cenie ok 250 -350 zł.

Bez kluczy zdejmuje się zaczep kulowy w hakach z bagnetowym mocowaniem zaczepu.
Są one jednak droższe co najmniej o 200- 300 zł. Należy jednak rozważyć celowość montażu takiego haka przy częstych wyjazdach np. do Niemiec, gdzie przepis o zdejmowaniu zaczepu jest rygorystycznie przestrzegany.

Uwaga! W samochodach z zasilaniem gazowym zbiornik na gaz w miejscu koła zapasowego może utrudniać lub wręcz uniemożliwiać zamontowanie haka.

Jeśli tylko trzeba wymontować zbiornik na czas montażu haka lub inaczej zamontować gazowy przewód tankujący, nie stanowi to dla nas problemu.
Zwiększa to jednak pracochłonność, a więc wpływa na cenę montażu haka.
To, że samochód ma hak musi być odnotowane w dowodzie rejestracyjnym.

Wpisu takiego dokonuje wydział komunikacji na podstawie zaświadczenia ze stacji kontroli pojazdów.
W dowodzie rejestracyjnym musi też być wpis określający dopuszczalną masę całkowitą przyczepy.
Gdy tego wpisu nie ma i nie ma go w karcie pojazdu, dopuszczalną masę może ustalić stacja kontroli pojazdów i podać na zaświadczeniu o zamontowaniu haka.